**，**年11月出生，**年9月参加工作，**年7月加入中国共产党，工程师、检测工程师、专业监理工程师、注册二级建造师，历任**路桥技术员、市公路局质检站试验室主任、质检站副站长、机械化养护处副处长，现任市公路局机械化养护处处长。多年来，**凭着强烈的事业心、高度的责任感和精湛的业务技能，在公路战线上摸爬滚打，默默奉献自己的青春，逐步从一名技术员成长为市公路局机械化养护处这个有着100多名员工单位的带头人。15年来，他共参与负责了20余项公路建设工程项目。特别是201**年以来，共担任了9个项目总计178.41公里的公路建设工程的项目经理、技术负责人。2007年在全省公路试验检测人员技能大赛中获得优秀奖，2008年被市总工会评为优秀工会工作者，2012年被团市委评为市级青年岗位能手。在完成本职工作的同时，他利用业余时间认真研读专业书籍、总结工作经验，撰写了10多篇专业论文，并在实际施工中得到了推广应用。其中《高速公路路面平整度的控制分析》、《桥涵构造物砼外观质量控制浅谈》、《地基承载力检测与应用技术》、《sbs改性沥青配合比设计及施工技术探讨》等论文在商丘市第八届、第九届自然科学优秀论文评比均荣获二等奖。
一、坚持事前控制、事中检查，工程监理把关严、监督细
2000年9月，**被分配到**省路桥建设集团有限公司三公司工作，先后在**路二期改建工程、商开高速**连接线、**路改建工程中任技术员。2002年调入市公路局质检站工作后，凭借“忠诚事业、爱岗敬业”的执着追求，按照“事前预控、事中检查，事后把关”监理工作程序，他很快在工作岗位中找到了自己的航向，摆正了自己的位置，在105国道南段改建工程、**高速一期工程、省道326跨**铁路立交桥、省道325线中修工程、105国道北段改建工程等项目中担任监理。在105国道北段改建工程中，施工单位使用了六棱形砼面板技术，这在全省尚属首次。在浇注顺序、止水带的粘贴位置以及压浆配合比的设计方面，他细心研究，反复试验，最终向施工单位提供了一套合理化施工建议和施工方案。
他坚信工程质量永远在“建设者的心中、施工者的手中、监理者的眼中”。为严防质量通病给下道工序造成质量缺陷，他凭借练就的“火眼金睛”，以及“鸡蛋里挑骨头”的习惯，只要是质量问题，哪怕是细微之处也绝不放过。如2007年在省道326跨**铁路立交桥工程中，对桥涵桩基、软基处理等工序的隐蔽工程进行旁站检查，在现场监理中认真负责、一丝不苟，每天一早就和施工员一块到现场，从放线定位到开挖、支模扎筋到浇制、立柱浇注、箱梁预制等，每道工序都严格把关，达不到图纸设计规范决不允许进入下道工序，在桥涵桩基浇注与箱梁预制中，往往需要连续十几个小时不能离开施工场地，但他从没有一丝松懈，严把施工质量。经他监理的几个工程项目，优良率均达95%以上，合格率达100%。
二、加强内部管理、安全施工，项目施工进度快、效果好
2011年4月任机械化养护处副处长后，他开始成为项目经理。作为项目经理，抓好内部管理是抓好施工的关键。他制订了一系列措施强化内部管理：分工明确，不得越位；责任追究，谁主管，谁负责；强化廉洁纪律，公开透明；发现违规行为严肃处理。对个别素质低、责任心不强或因个人私利，发现质量隐患或质量问题不处理、不报告的人员，坚决从严处理；合理安排人员分工，充分调动人员的工作积极性，使每位施工人员满足施工要求；从实际出发，起草各方面的技术指导性文件，指导施工，打造满意工程。
对工程质量，**是“咬定青山不放松”。对不符合规范要求的工程，他一律进行严厉处罚，立即整改，甚至返工，当即在现场把问题解决。他常教导施工人员说：“工程质量就是工程建设的生命，一点马虎不得。”他要求严把“五关”，即人员、设备关、原材料关、分项工程关、技术交底关、交工验收关。对重要和特殊工序施工，他亲自带领施工人员来到现场，言传身教，下到基坑中现场示范，让大家取长补短、共同提高。
施工进度是工程效益的保障，他负责的9项工程没有出现工期延后的情况。为了保证按期完成施工任务，他与职工一起吃住在工地，坚守在施工现场。在2011年g310线养护工程紧急罩面施工中，由于工程时间紧、任务重，他带领施工人员充分发扬公路人的“铺路石”精神，克难攻坚，众志成城，按照高质量、高进度的施工方案，全体人员夜以继日、废寝忘食，每人每天****只休息4个小时。在他带领下，全体人员鼓足干劲，仅仅用了5天半时间就高标准完成了该路段双幅19.9公里的罩面任务，提前3天完成了任务，受到了上级领导的大力赞扬。
三、积极开拓创新、科学管理，工程建设质量高、品牌强
自2014年6月任机械化养护处处长以来，他确立了“优质、高效、廉洁”的管理目标，通过完善管理制度，狠抓工程质量，提升品牌形象，圆满完成了局党委下达的各项目标任务。
上任伊始，他就从完善管理制度及岗位职责入手，分处机关、项目经理部、机械及材料管理三个方面，加强机械化养护处制度化建设，使管理工作有章可寻，有制度可依，所有员工严格遵守规章制度，各司其职，各负其责，使机械化养护处很快走上了制度化、规范化、程序化管理轨道。
他将工程质量视为单位生存与发展的生命，将“质量重于泰山”的理念贯彻到每位干部职工的心中，对工程重点部位、关键环节加大了现场监督和管理力度。在工程项目实施过程中，坚持指挥到一线，解决问题到现场，不畏困难，不讲条件，不计报酬，尽心负责。严格按照工程项目的实施要求，抓质量、抢进度、重安全，确保了各工程项目的顺利实施。
他上任不久，就从建立健全质量管理体系入手，推行了安全生产控制和合格控制的全过程质量控制。通过内部审核与管理者的评审，找出质量管理体系中存在的问题和薄弱环节，并积极制定整改措施，落实跟踪检查制度等，发现问题及时解决。为严格控制每道工序的质量，强调必须按公路建设规范标准进行施工。相关专业工序之间进行中间交接检验，使各个工序和相关专业工程质检形成了一个有机整体。在他的带领下，施工人员始终坚持“建优良工程、树品牌形象”理念，高标准起步，严要求管理，着力打造机械化养护处品牌。
他在施工过程中认真落实工地例会制度，坚持每周至少召开一次工地例会，由工地总监理工程师或工地总监理工程师代表主持，项目经理、总工、监理单位相关人员及驻项目部的专业技术人员参加。他坚持在周末对一周以来施工中遇到的各方面的问题进行总结，对下道工序的施工方法、进度、安排进行说明，对有可能预见的种类问题研究解决意见。他要求人员在例会上指出本周工作中发现的问题，提出合理化的建议，以达到提高工程质量、促进工程进度、相互交流经验、提高管理水平的目的。
四、勇于担当职责、深化改革，各项管理机制全、成效大
为在竞争日趋激烈的公路建设市场中站稳脚跟，他大胆探索新型管理体制。
加强人员管理。实行定岗定责、以岗定酬，体现多劳多得、少劳少得。实行职工工资报酬与单位效益、岗位职责、工作能力、出勤出工情况紧密相联，彻底打破干与不干一个样、干多干少一个样、混日子、吃大锅的现象。推行竞争上岗，建立“能者上、平者让、庸者下”的管理机制，为人才创造健康的发展空间，使每个人都产生了危机感和压力感，职工素质、工作能力和工作的主动性、积极性、创造性均大幅提升，全处上下形成了积极向上、争创****的工作氛围。
加强工程合同管理。制订规范的结算方法、签字程序、统一劳务协作队工程指导单价。做到三个统一：统一合同，统一单价，统一程序；没有合同、超出合同、不符合管理办法规定不予结算；签字手续不完备、结算依据不明确、不使用统一规定格式，不符合财务规定的一律不能付款。
加强施工原材料管理。组建材料科，严把原材料的采购关和进场关，实行三联式票据，实现收料、开票、核查互相监督，明确了材料人员职责，既确保了每一批原材料都能够得到及时检测，杜绝了不合格材料的使用，又有效地防止了有可能发生的各类不正当交易，提高了工程效益。
宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。从事公路建设工程十几年，他所有参与和负责的工程，从未出现过质量和安全问题。在他的带领下，机械化养护处由原来的只具备养护资质的小单位，变成了具有二级总承包施工资质、安全许可证等证件齐全、功能全面的施工单位。同时，培养出了一批能吃苦、懂专业、会管理的领导人才，打造出了一支专业性强、管理有序的施工强队，为商丘公路事业的发展做出了不可磨灭的贡献。
